~ Kể chuyện thương hiệu

Lịch sử hãng Ferrari – Phần 2 – Huyền thoại Enzo Ferrari và những phiên bản đua đặc biệt

Như tinoto.vn đã đề cập trong Phần 1. Tên mẫu Enzo Ferrari được đặt theo tên của nhà sáng lập hãng Ferrari; ông Enzo Ferrari. Mặc dù nó được gọi là F60, thế hệ tiếp theo của F40 và F50 nhưng Ferrari cảm thấy rất hài lòng và họ đã đồng ý đặt cho nó với tên mới là Enzo Ferrari.

Enzo Ferrari bắt đầu ra mắt vào năm 2002 tại triển lãm Paris Motor Show, được thiết kế bởi Ken Okuyama dưới sự hướng dẫn của Pininfarina. Enzo Ferrari được áp dụng các công nghệ của xe đua Công thức 1 như; thân xe chế tạo bằng sợi carbon, hộp số bán tự động 6 cấp công nghệ F1, bộ đĩa phanh hỗn hợp gốm và carbon…

Cảm giác của bạn sẽ như thế nào khi tình cờ bắt gặp được huyền thoại Enzo Ferrari trên đường phố…
Enzo Ferrari được sản xuất giới hạn chỉ 349 chiếc và được bán với giá 659.330 USD vào thời điểm đó. Hãng Ferrari đã gửi lời mời đến các khách hàng thân thiết, đặc biệt là những người đã mua F40 và F50 trước đây. Tất cả 349 chiếc xe Enzo đã được bán theo cách này trước khi nó bắt đầu sản xuất. Sau đó, Ferrai nhận được rất nhiều yêu cầu từ các khách hàng nên hãng đã quyết định sản xuất thêm 50 chiếc Enzo nữa nên Enzo đã được sản xuất với tổng số 399 chiếc.

Trong năm 2004, Ferrari đã sản xuất thêm một chiếc Enzo thứ 400 và tặng cho Tòa thánh Vatican để làm từ thiện. Vào ngày 28.06.2005, chiếc Enzo này đã được bán đấu giá tại Sotheby’s với giá 1.1 triệu USD.

Enzo Ferrari sở hữu bộ la-zăng 19 inch, được gắn kết với trục xe chỉ bằng 1 tắc-kê, bên trong là đĩa phanh 15 inch với công nghệ từ Brembo

Kiểu mở cữa rất đẹp trên Enzo và chắc bạn cũng bị huyền thoài này thu hút bởi vẻ đẹp từ đôi cánh này!

Cụm đèn hậu đẹp làm sao!

Đèn với màu cam là đèn xi-nhan. Trắng là đèn lùi xe và màu đỏ bên ngoài là đèn phanh

Enzo được trang bị hộp số bán tự động 6 cấp với công nghệ như hộp số của những chiếc xe đua F1, tích hợp cần chuyển số trên vô-lăng. Dãy đèn LED trên vô-lăng sẽ sáng lên để cho bạn biết khi nào cần chuyển số.

Hộp số với công nghệ F1 này có thời gian chuyển số chỉ trong 0.15 giây, Enzo Ferrari cho bạn cảm giác chân thật và hoàn hảo nhất với khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 3.6 giây. 0-300 km/h trong 26.1 giây.

“START”, nút khởi động động cơ trên bảng điều khiển của Enzo

Enzo Ferrari được cung cấp sức mạnh từ khối động cơ V12 nghiêng góc 65°, đặt giữa, với 4 xu-páp cho mỗi máy, sử dụng cam đôi (DOHC) với công nghệ nạp biến thiên, dung tích 6.0L cho công suất 660 mã lực và mô-men xoắn 657 Nm. Với sức mạnh này Enzo dễ dàng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 3.6 giây. 0-300 km/h trong 26.1 giây. Tốc độ tối đa 355 km/h

Để sở hữu được chiếc chìa khóa này bạn phải bỏ ra số tiền trên 1 triệu USD và phải chờ đợi xem có ai đang rao bán 1 chiếc Enzo không…

Thông tin và hình ảnh về Ferrari FXX – FXX, món quà đặc biệt đến từ Ferrari

Ferrari FXX là dòng xe đua hiệu suất cao và chỉ được chạy trên đường đua chuyên dụng. FXX được sản xuất từ năm 2005-2007 tại Maranello, với số lượng giới hạn chỉ 30 chiếc.

FXX được phát triển dựa trên khung gầm Enzo Ferrai và sử dụng một số công nghệ được phát triển từ mẫu xe huyền thoại này, kết hợp với những công nghệ mới từ hãng Ferrari và các nhà cung cấp.

Động cơ trang bị cho Ferrari FXX cũng được phát triển từ động cơ V12 của Enzo Ferrari, nhưng với dung tích được nâng lên 6.3L từ 6.0L của Enzo, cho công suất 790 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 686 Nm tại 5.750 vòng/phút. Ferrari FXX với trọng lượng 1.155 kg, dễ dàng tăng tốc từ 0-100 kmh chỉ 2.5 giây. Tốc đa tối đa 390 km/h.

Hộp số bán tự động 6 cấp trên FXX với thời gian chuyển số không thể tưởng tượng được, chỉ 0.1 giây (trên Enzo Ferrari là 0.15 giây), nhanh như hộp số trên những chiếc F1 và nó được xem là thành tựu đỉnh cao trong công nghệ ngày nay.

Ban đầu chỉ có 29 chiếc FXX được sản xuất. Chiếc FXX thứ 30 được dành riêng cho tay đua huyền thoại từng 7 lần vô địch thế giới Công thức 1 của đội đua Scuderia Ferrari; tay đua Michael Schumacher, khi Michael Schumacher quyết định nghỉ hưu vào cuối năm 2006.

Chiếc Ferrari FXX của tay đua Michael Schumacher khác với 29 chiếc FXX còn lại vì nó được sơn toàn màu đen và không có các đường sọc trên nắp ca-pô, logo riêng của Michael Schumacher cũng xuất hiện trên ghế ngồi và phía dưới cửa xe. Chiếc FXX của Michael Schumacher với số thứ tự 30, được sơn trên cửa xe và trên nắp ca-pô.

Michael Schumacher và chiếc Ferrari FXX mang số 30 của anh

Vào tháng 06.2013, Michael Schumacher đã rao bán lại chiếc Ferrari FXX này với giá 2.6 triệu USD, chiếc xe chạy được khoảng 900 km và 1 chiếc Enzo Ferrari màu đỏ với giá 1.469 triệu USD, cũng mới chạy được chỉ 8.500 km

Chiếc Enzo Ferrari được Michael Schumacher rao bán với giá 1.469 triệu USD

Nội thất bọc da rất sang trọng của Enzo Ferrari

Để sở hữu được một chiếc Ferrari FXX các vị khách đặc biệt được Ferrari chọn lựa phải bỏ ra số tiền 1.5 triệu Euro vào năm 2005. Là những khách hàng được chọn lựa đặc biệt và bỏ ra số tiền 1.5 triệu Euro nhưng họ không được phép mang chiếc Ferrari FXX này về garage của mình. Họ cũng chỉ được phép lái chiếc xe này vào những ngày riêng biệt trên những đường đua chuyên dụng và được sự chấp thuận của Ferrari.

Ferrari FXX còn được trang bị hệ thống ghi âm và theo dõi từ xa để Ferrari ghi lại trạng thái hoạt động của chiếc xe cũng như khả năng xử lý trên đường đua của người điều khiển. Sau khi lái xe, các thông tin phản hồi từ những tay lái chuyên nghiệp hay không chuyên cũng sẽ được so sánh, bổ sung với ý kiến từ Michael Schumacher, Rubens Barrichello và những nhà đánh giá xe chuyện nghiệp của Ferrari.

Những thông tin dữ liệu và kinh nghiệm có được trong chương trình này rất quan trọng vì nó sẽ được dùng để nghiên cứu phát triển các dự án xe trong tương lai của hãng.

Ferrari FXX chỉ được bán tại châu Âu, khách hàng từ các khu vực khác vẫn có thể mua FXX nhưng phải để xe lại Maranello, trụ sở chính của Ferrari. Kích thước ghế ngồi và vị trí các chân phanh, chân ga… đều được thiết kế riêng cho từng khách hàng.

Chủ nhân của mỗi chiếc FXX sẽ tham gia buổi tập lái thử và các phương pháp điều khiển để làm quen với sức mạnh 790 mã lực, cũng như những công nghệ mới nhất được trang bị trên Ferrari FXX. Tất cả FXX sẽ được các kỹ thuật viên của Ferrari chịu trách nhiệm bảo dưỡng và vận chuyển đến các sự kiện được tổ chức ở xung quanh khu vực Châu Âu theo lịch trình của hãng.

Như bạn biết, Ferrari FXX chỉ được phép chạy trên đường đua nhưng đã có một chiếc Ferrari FXX được hãng độ Edo Competition hiệu chỉnh lại để chuyển một chiếc xe đua như FXX thành siêu xe hợp pháp trên đường phố. Hãng độ Edo Competition đã thay thế cũng như cải tiến một số bộ phận như; lốp xe, kính chắn gió, hệ thống đèn pha, phanh tay, hệ thống treo chủ động với khả năng điều chỉnh độ cứng theo điều kiện đường và cuối cùng là hệ thống ống xả với bộ xúc tác mới đáp ứng tiêu chuẩn về khí thải. Edo Competition đã thành công khi chiếc Ferrari FXX này được cấp phép hợp thức hóa lưu hành trên đường phố.

Động cơ trên FXX cũng được Edo Competition nâng cấp để tăng thêm 80 mã lực. Chiếc FXX này vẫn là thành viên của nhóm 29 chiếc FXX còn lại.

Chiếc Ferrari FXX màu trắng này đã được phép lưu hành trên đường phố (trước đây nó được sơn màu đỏ)

Hệ thông khung gầm trên FXX đã được gia cố để thích hợp với công suất mới và để đảm bảo an toàn cho người điều khiển

Nội thất Ferrari FXX của Michael Schumacher

Khối động cơ V12, dung tích 6.3L, sản sinh công suất 790 mã lực của FXX

Ferrari FXX Evolution – Phiên bản đường đua được nâng cấp từ FXX

Như tên gọi Ferrari FXX Evoluzione; cái tên FXX Evoluzione chính là bản nâng cấp từ Ferrari FXX. Vào cuối năm 2010, hãng Ferrari đã phát triển gói nâng cấp Evoluzione trị giá 300.000 USD dành cho chủ nhân của 30 chiếc Ferrari FXX được sản xuất giới hạn từ năm 2005-2007.

Hệ thống khí động học và hệ thống điều khiển lực kéo trên FXX Evoluzione đã được cải tiến. Điểm nổi bật ở gói nâng cấp này là FXX Evoluzione với động cơ được nâng cấp từ FXX có thể cho công suất 860 mã lực tại 9.500 vòng/phút và hộp số với thời gian chuyển số đáng kinh ngạc chỉ còn 0.06 giây, còn nhanh hơn so với thời gian 0.1 giây từ FXX.

FXX Evoluzione tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 2.5 giây và đạt tốc độ tối đa lý thuyết trên 400km/h.

Vào tháng 01.2013 đã có 1 chiếc Ferrari FXX Evoluzione được rao bán với giá 2.69 triệu USD. Chiếc FXX Evoluzione này chưa lần nào tham gia các sự kiện của Ferrari trước đó nên đồng hồ công-tơ-mét của nó mới chỉ 11 km.

Hệ thống phanh bằng hổn hợp gốm và carbon mới có thể chịu được sức nóng tỏa ra khi phanh ở tốc độ cao

Nắp bình nhiên liệu trên FXX Evolution

Nội thất chuyên dụng trên những mẫu xe dành cho đường đua

860 mã lực được sinh ra từ khối động cơ V12 này

Phiên bản đường đua Ferrari 599XX

Ferrari 599XX được phát triển dựa trên Ferrari 599 GTB. Dự án phát triển của Ferrari 599XX cũng như FXX và nó cũng chỉ được phép chạy trên đường đua chuyên dụng. Ferrari 599XX lần đầu được ra mắt tại triển lãm Geneva Auto Show năm 2009.

Chỉ có 31 chiếc Ferrari 599XX được sản xuất từ năm 2009-2011 và đã được bán hết cho các khách hàng đặc biệt của Ferrari với giá 1.5 triệu USD/chiếc vào thời điểm đó.

Ferrari 599XX được trang bị động cơ V12, DOHC, 48 van, dung tích 6.0L đã được hiệu chỉnh để cho công suất 720 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 686 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hộp số bán tự động 6 cấp với thời gian chuyển số chỉ 0.06 giây, nhanh như thời gian chuyển số của Ferrari FXX Evoluzione.

599XX tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 2.9 giây. Tốc độ tối đa 315 km/h. Trọng lượng 1.507 kg.

Khi ở vận tốc 200km/h, hệ thống khí động học trên 599XX sẽ tạo một lực ép 280 kg lên mặt đường và đến 630 kg khi ở vận tốc 300 km/h.

Cánh gió bên hông rất riêng của 599XX

Bạn có thấy nội thất của những mẫu xe đua luôn mang cảm giác khó gần khi có rất nhiều các nút bấm trên bảng điều khiển không!

Động cơ V12, DOHC, 48 van, dung tích 6.0L này của 599XX sẽ sinh ra công suất đến 720 mã lực

Ferrari 599XX Evoluzione – Phiên bản đường đua được nâng cấp từ 599XX

Ferrari 599XX Evoluzione là phiên bản nâng cấp của 599XX. Vào ngày 01.12.2011, hãng Ferrari ra mắt gói nâng cấp cho 599XX với bộ ống xả được thiết kế mới và được bố trí ở 2 bên gần cửa xe, bộ lốp Pirelli cải tiến…

Trọng lượng của 599XX Evoluzione cũng nhẹ hơn 35 kg so với 599XX và cuối cùng là công suất động cơ với 740 mã lực, tăng thêm 20 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm. Gói nâng cấp này trị giá 160.000 Bảng.

Body kit của Ferrari 599XX Evoluzione được thiết kế lại mang vẻ đẹp rất dữ dằn

Hệ thống phanh hổn hợp gốm và carbon rực sáng lữa khi phanh ở tốc độ cao

Bộ lốp Pirelli trơn nhẵn, không có hoa lốp để tăng ma sát khi xe chạy trên đường đua khô ráo (khi trời mưa sẽ được thay loại lốp có hoa lốp)

Phiên bản đường đua Maserati MC12 Corsa

Maserati và Ferrari đều là công ty con, thuộc quyền sở hữu của FIAT. Maserati MC12 Corsa là phiên bản dành cho đường đua giống như Ferrari FXX hay Ferrari 599XX.

Maserati MC12 Corsa là bản nâng cấp từ Maserati MC12. MC12 Corsa được sản xuất tổng cộng 15 chiếc nhưng có 3 chiếc được dùng để thử nghiệm và giới thiệu tới công chúng. Còn lại 12 chiếc đã được bán hết cho các khách hàng đặc biệt của hãng, mỗi chiếc trị giá 1.16 triệu Euro.

Giống như Ferrari FXX, chủ nhân của MC12 Corsa không được phép đem xe về garage và nó cũng chỉ được phép chạy trên đường đua chuyên dụng dưới sự tổ chức và quản lý đặc biệt của hãng Maserati. Hãng sẽ chịu trách nhiệm bảo dưỡng và vận chuyển đến các sự kiện được tổ chức theo lịch trình của hãng. Điểm khác biệt so với Ferrari là chương trình phát triển MC12 Corsa của Maserati không phải dùng để nghiên cứu phát triển công nghệ mà chỉ để tiêu khiển và thỏa mãn tốc độ.

Maserati MC12 Corsa trang bị động cơ V12 dung tích 6.0L từ Enzo Ferrari và nó đã được nâng cấp để cho công suất 755 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 740 Nm tại 5.500 vòng/phút. Tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 3 giây. 0-200 km/h chỉ trong 6.4 giây. Tốc độ tối đa 350 km/h. Trọng lượng 1.150 kg

Điều thú vị ở Maserati MC12 Corsa là nó không trang bị hệ thống phanh chống bó cứng ABS (Anti-lock Braking System ) và hệ thống cân bằng điện tử ESP (Electronic Stability Program)